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Dampferbrücke Altheikendorf

Anlegebrücke / -
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Informationen

  • Eine erste Anlegebrücke am Ende der Hafenstraße gab es mindestens schon seit dem Ende des 19. Jahrhunderts. Als erster Bootsführer bot Georg Holm aus Kiel an Jahrmarkts- und Umschlagstagen Fahrten mit dem Dampfer "Kiel" an. Er kooperierte einige Jahre später mit den Kielern Karl Krantz und Ernst Schlüter und weitete sein Angebot aus. Ab dem 7. Mai 1865 kam mit dem 1863 bei Schweffel & Howaldt gebauten Dampfer "Kiel" die erste regelmäßige Dampferlinie. Die "Kiel" fuhr anfangs zwei-, später dreimal täglich vom Fischerleger nach Laboe. Auf diesen Fahrten wurde zwischen 1865 und 1867 erstmals ein Zwischenhalt in Altheikendorf eingeführt.

    Ein Kieler Konsortium holte dann 1867 den in Schweden angekauften Dampfer "Courier" nach Kiel. Dieser lief ab 1867 Kiel - Heikendorf - Laboe an. Kaptän wurde der bekannte Schiffsführer Heinrich Möller aus Laboe.
    Als sich 1877 die "Express" zu der "Courier" gesellte, bildeten diese beiden Dampfer die Grüne Linie, deren Besitzer Ernst Schlüter (Kiel), Hans Wiese (*1800 - ✝1870 Wilhemsallee 1 in Laboe) und Fritz Schütt (Möltenort) waren.

    Im Jahr 1875 gründeten Heikendorfer Bauern eine Aktiengesellschaft, die sich und den Schiffen den Namen "Verein" gab und mit sogenannten Buerndampern einen Linienverkehr zwischen Kiel und Heikendorf aufbaute. Ab 1877 gab es täglich bis zu vier Fahrten von Kiel über Bellevue, Altheikendorf, Möltenort (Nordmole), Friedrichsort bis nach Laboe.

    Aus wirtschaftlichen Gründen schlossen sich 1879 schon vier Jahre nach Gründung des "Vereins" die AG der Heikendorfer Bauern und die "Grüne Dampferlinie" zur Vereinigten Dampfschiffahrts-Gesellschaft (VDG) zusammen. In einem Prospekt aus dem Jahr 1880 wird der Anlegeplatz in Altheikendorf erwähnt.

    Am 1.1.1888 übernahm die 1886 gegründete Neue Dampfer-Compagnie (NDC) die VDG ("Grüne Linie" & "AG "Verein" Heikendorf") einschließlich der Schiffe "Verein", "Verein II", "Express", "Telegraph" und "Heinrich Adolf". Die NDC (auch als Schwarze Dampferlinie bekannt) hatte nun die Möglichkeit die Ostseite der Kieler Förde und somit auch Heikendorf zu bedienen. Die NDC errichtet kurz darauf eine neue große Anlegebrücke, da die alte Brücke baufällig wurde und für die kommende Auslastung zu klein war.

    Im Jahr 1905 wurde die Hafenrundfahrt AG (Harufag, ein Eigenbetrieb der Stadt Kiel, gegründet. Diese ließ eine weitere Dampferbrücke in Altheikendorf errichten, da sie für das Anlegen an der Brücke der NDC, als Konkurrenzbetrieb keine Rechte hatte. Die Linie der Hafenrundfahrt AG war auch als Weiße Dampferlinie bekannt.

    Die große Dampferbrücke der NDC wurde um 1915, warscheinlich aufgrund von Beschädigungen durch heftige Sturmhochwasser in den Jahren 1913/14, durch eine kleinere Brücke ersetzt. Im gleichen Zuge wurde die hölzerne Uferbefestigung durch eine vorgesetzte Steinwand ersetzt.

    Auf den Dampferbrücken befand sich ein Häuschen mit einem großen Schalterraum, einem Warteraum und Gepäckraum. Die Brücken verfügten über ein Nebelhorn, um den Dampfern bei dichtem Nebel den Weg zu zeigen.

    Es gab einen Dampferbrückenspediteur (Johannes Deppe), der bei Signal (zweimal tuten) zur Brücke eilte und mitgebrachte Fracht wie z.b. Pakete, Fässer oder Möbel aufnahm.

    Am Beginn der Brücke der Schwarzen Dampferlinie befand sich ca. seit den 1920er Jahren die sogenannte Deppe-Bude, ein Treffpunkt und Kiosk.

    Im Jahr 1952 wurden die schwer beschädigten Dampferbrücken in Altheikendorf abgebrochen und später durch eine neue Brücke ersetzt. Diese nun vierte Dampferbrücke wurde 1964 eröffnet.

    Im Oktober 1992 schickte die KVAG an mehrere Gemeinden, die über einen Anleger verfügten, ein Rundscheiben mit der Bitte sich bis zum 1.1.1993 an den Kosten der Unterhaltung zu beteiligen. Dieser Forderung wurde nicht nachgegangen und der Fährbetrieb am Altheikendorfer Anleger am 1.1.1993 eingestellt. Seit dem konnte die Dampferbrücke keinem neuen Nutzen zugeführt werden und ist über die Jahre immer weiter verfallen. Im Jahr 2024 wurden aus Sicherheitsgründen weitere Teile der Brücke entfernt.


    Location: Hafenstraße

Chronik

  • 1867 Der Dampfer "Kiel" von Georg Holm & C. Krantz läuft erstmals Altheikendorf an.

    1867 Der in Schweden gekaufte Dampfer "Courier" nimmt seinen Betrieb auf.

    1875 Die Aktiengesellschaft "Verein" Heikendorf wird gegründet.

    1877 Die Gründe Dampferlinie wird gebildet.

    1879 Die Vereinigte Dampfschiffahrts Gesellschaft wird gegründet.

    1886 Die Neue Dampfer-Compagnie (NDC) wird gegründet.

    1888 Die NDC übernimmt die VDG inklusive ihrer Schiffe und lässt eine neue Dampferbrücke errichten.

    1905 Die Hafenrundfahrt AG (Harufag), ein Eigenbetrieb der Stadt Kiel wird gegründet.

    1938 Die Neue Dampfer-Compagnie und Hafenrundfahrt AG fusionieren zur KVAG.

    1952 Die Dampferbrücken in Altheikendorf werden abgebrochen.

    1962 Die Sandbank zwischen den Dampferbrücken wird beseitigt.

    1964 Die neue Dampferbrücke wird eröffnet.

    1993 Der Fährbetrieb durch die KVAG wird eingestellt.

    2024 Teile der Dampferbrücke werden aus Sicherheitsgründen entfernt.

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5.0 0 Reviews 1867
1993 Zerstört
Hafenstraße, Heikendorf
Haus/Hof Nr. -
54.368302
10.196122
Hafenstraße, Heikendorf
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Details
  • Hafenstraße, Heikendorf
  • Zustand: Zerstört
  • Anno: um 1867
  • Bis: 1993
  • Epoche: Königreich Preußen (1701-1918)
  • Landbesitz: Kein Landbesitz
...